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与4月降准预期相比，文章似乎更倾向于支持6月降准的预期。文章称，降准延至6月的预期表明了市场对今年一季度的经济数据保持乐观判断，但出于对年中时点流动性压力的习惯性担忧，仍对降准给予较高期望。这种期望也与银行家的期待是一致的。文章援引中国央行今年一季度的银行家问卷调查报告称，二季度货币政策感受预期指数为61.4%，高于一季度3.0个百分点。也就是说，银行家们对二季度货币政策继续放松也是有所期待的。

另据日本《朝日新闻》1月27日报道，唐某鑫被认为是于1月1日晚上失踪的，他的在留卡有效期于1月6日就已经到期，之后一直处于未更新状态。据红星新闻记者了解，从2012年开始，日本政府开始将在留卡作为外国人登录证明书的替代品使用。在留卡上有持卡人的正面照片、居住地、在留资格等信息，并且为防止伪造内设了IC芯片，日本法律规定境内的外籍人士必须随身携带在留卡，否则将受到处罚甚至被逮捕，在留卡相当于外籍人士在日本的身份证。

比如社保、保险、QFII等机构的动向，一直以来都是市场热议的话题，虽然目前半年报尚未披露完毕，但这些机构的部分持仓已经浮出水面，而且颇有看点。社保：三个组合持有涪陵榨菜截至7月30日，wind数据显示，已有社保基金理事会以及17个社保组合现身上市公司的前十大流通股东名单中，其中全国社保基金406组合，持有海大集团、涪陵榨菜、宏发股份这3只个股，不过从2季度的持仓情况来看，其持有的数量均有所减持，减持幅度并不大。

科创板一直是互动平台上投资者问询上市公司的热点，投资者大多是以寻找科创板“影子股”的思路。关注上市公司相关子公司是否有申请科创板上市的计划。此前，从上市公司的回复来看，基本是直接否认相关子公司现阶段有登陆科创板的计划。因此有市场人士对记者表示，企业拟申请科创板上市并不意味着一定能够上市成功，不排除部分公司在“蹭热点”拉股价，投资者仍需关注潜在风险。

据一家北京市本土零售企业透露，一般每年都会对符合补贴条件的项目进行申报，如农超对接项目、电子发票系统建设项目、自助收银项目等，具体补贴多少跟企业的项目投入有关系，每个项目可能不一样，补贴比例一般在30%-50%，对于传统商超软硬件升级、数字化转型都有很好的推动作用。

2017年，长城汽车净利润50.27亿，同比下降了52.35%。在WEY的加持下，长城汽车正在从低谷中走出。随着SUV退潮，短期内长城汽车恐怕难以回到2016年超百亿的净利水平。长城想利用WEY实现品牌向上，但是效果平平，WEY的销量在过去的几个月持续下跌，新车VV6能否逆风翻盘也有待观察，而哈弗品牌也不复当年之勇，未能跑赢大盘。