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今日对于英镑/美元的预期趋势为看空。美元/日元美元/日元昨日下滑并跌破107.20。4小时图EMA 50指标对美元/日元构成负面压力，这支持该汇价在未来一段时间继续预期中的看空趋势情景，首个目标在106.70，假如跌破这一水平，将确认美元/日元会延续跌势并跌向106.06，然后是105.50。

ST生化：拟通过公开拍卖方式转让湖南唯康75%股权ST生化（000403）8月2日晚公告，公司拟通过公开拍卖方式转让子公司湖南唯康药业有限公司75%的股权。截至2017年12月31日，湖南唯康留存收益-9267万元，上市公司2017年末归属于母公司股东权益中已反映公司对湖南唯康的6950万元超额亏损。此次交易尚待公开拍卖结果才能最终确定对2018年公司财务的影响。

零部件产业从“硬件时代”向“软硬结合”升级根据行业规律，汽车零部件行业发展趋势虽然与整车市场密切相关，但整体而言，会比整车市场趋势迟滞1年-3年时间。因此，短期来看，车市的波动尚未对零部件供应商的收入与利润产生巨大的影响。但长期来看，毋庸置疑的是，随着车市高增长的浪潮逐渐退去，全球汽车零部件市场都将回归理性发展。预计短期内全球汽车零部件供应商将实现持续但缓慢的收入增长，平均增速保持3%，行业平均利润率则稳定在7%。

2018年，两大汽车召回关键词是“机油门”和“脱轴门”，前者是指发动机机油液位增高，机油稀释，可能影响发动机使用寿命。这个问题贯穿全年，多家自主、合资车企都有所涉及。而“脱轴门”则是车辆悬架问题，可能导致车辆失控，主要涉及上汽通用。正因如此，美系车2018年召回数量占比最高，接近4成。此外就是日系车，占比接近3成，德系车占比15%。而自主品牌召回量2018年快速提升，共有13个品牌发布了召回公告，累计召回近126万辆，占比超过10%。罗磊认为，这也有积极意义。

富临运业：2019年净利同比预增120%-170%富临运业（002357）10月24日晚间披露三季报，公司2019年前三季度实现营业收入6.79亿元，同比下降5.69%；净利润1.03亿元，同比增长111.25%；每股收益0.33元。公司预计2019年净利润8273.69万元-1.02亿元，同比增120%-170%。业绩增长原因：联营企业投资收益同比增加；上年同期计提资产减值损失，本期未发生；本期确认了车站拆迁补偿款。

同年，国务院明令禁止毁林开垦，但个别区域的毁林之风依然难刹。“由于长期缺乏法律依据，造成毁林开垦没有得到有效遏制。”杜彬说，直至2005年12月30日最高人民法院出台《关于审理破坏林地资源刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，才明确了破坏林地资源刑事案件立案和量刑标准。