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虽然部分新干线13日开始便陆续恢复运行，但行经长野的北陆新干线，却因千曲川的泛滥，造成长野站北的长野新干线车辆中心，惨遭水淹而损失惨重，附近路段也因淹水至今仍无法恢复通车。目前，长野站至新潟县上越妙高站区段仍暂时停止运行。JR东日本公司表示，预计全线恢复通车至少还需要1至2周的时间。

（作者为国际问题专家）责任编辑：李锋押金难返 途歌共享走向溃败来源：北京商报曾经以奔驰Smart、宝马mini、奥迪A3作为共享用车，博得众多眼球的途歌目前几乎已无车可用。日前，北京商报记者通过途歌手机App实地寻访发现，京城内已经很少能找到途歌的车辆可用，当致电途歌客服询问时，客服人员给出的回复是近期有一批车下线进行保养了，让记者再多等等。同时，途歌押金难退已成为现实，不少用户反映退押金已等待两个月以上。

上海地区农行某支行客户经理告诉《每日经济新闻》记者，该行目前首套房贷利率最低还是95折，LPR具体加点还未确定。10月8日执行LPR房贷利率新政后，二套房贷利率在五年期LPR报价基准上加点可能会多一些，目前二套房贷利率是上浮10%，即5.39%，LPR加点也基本会在这个范围内。他同时提到，LPR加点后可能对二套房政策偏紧一些，但影响不大。

在Chuquicamata铜矿的6个工会中，有4个工会投票赞成罢工，声称该公司对该矿的改造计划“是一项耗资390亿美元用于更新其老化矿藏的10年计划的关键一环——未能解决近5664名矿工的担忧”。类似的地上矿场转向地下矿场以谋求更低成本的例子不只出现在智利，近些年也出现在世界其他大型铜矿中。比如位于印尼的世界第二大铜矿Grasberg和位于蒙古的Oyu Tolgoi铜矿也出现了同样的情况。

他们指出，美国人口老龄化以及全球性的反通胀因素正在以前所未有的方式压低美国的通胀。他们还经常警告称，将利率维持在过低水平太长时间，可能会导致过高通胀以外的问题。此外，美联储做出了很多努力来提高其决策的透明度。利率制定委员会每年召开八次会议。今年1月，美联储主席鲍威尔取消了近年来的惯例，改为每次会后都举行新闻发布会。政策讨论的会议记录在每次会议的三周后公布在美联储的网站上，而利率制定委员会会议的完整记录将在五年后公布。

股票投资策略：维持今年整体上是“震荡市+结构市”的基本判断，需要寻求市场轮动环境下的结构性机会。量化对冲策略：开启复苏之旅，市场开始可以挖掘出一些有效的因子来实现收益，但复苏不是一蹴而就。期货宏观策略：随着多数期货品种波动率持续走低后有呈现加大趋势，量化CTA策略投资机会增加，配置价值提升。