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对此，程世东也认为，传统车企进入出行领域的原因有两个：第一是车辆销量下滑，把车辆投入出行领域还有比较大的空间；第二是从未来无人驾驶或者车辆生产角度来考虑，在出行领域的数据积累对车型生产更有帮助。然而，竞争的加剧让原本亟待解决的停车位问题“雪上加霜”。张毅表示，大城市里停车难的问题是广泛存在的，主要是由于停车位本身不足。越来越多传统车企入局后，在该领域未来2~3年或会呈现出虚假繁荣的局面。

据澳大利亚《悉尼先驱晨报》8月29日报道，该基地名叫拉马逊营，在本周六它将变身为博物馆对外开放。这个基地在1964年曾是“美国陆军第七无线电研究实地站点”。官方历史资料显示，该基地在越南战争时期曾被用于收集情报等用途。然而，非官方的记录则认为这个基地还有其他用途。据称，泰国东北部乌隆府共有三处疑似美国中央情报局秘密据点，该基地就是其中之一。中情局曾在这些秘密地点审讯恐怖主义嫌疑犯。实际上美国中情局的第一个国际拘留所正是位于泰国。在“911”恐怖袭击事件后，这些站点网络最为活跃，在这些地方，囚犯经常被处以水刑或撞墙等酷刑。

“海南航空作为五星级航司，其高质量和高效率管理也在国内航司中名列前茅，不应被集团掏空。”上述接近海航的知情人士表示。綦琦也认为，只要海航集团持续回归主业，不从海航控股“抽血”，在安全保障下，保持服务质量，回归主业后的海航集团仍极具竞争力。此外，业内人士还指出，今年以来，海航集团处置资产的速度明显放缓，但债务危机尚未消除，在巨大的债务压力下，很难停止从上市公司“抽血”。

就此，张毅建议，共享汽车本质是汽车租赁市场，原来租车场景大多为非中心城市使用。对于共享汽车布局来说，企业可考虑旅游城市，如桂林、韶关等旅游城市景点分散因此打车不方便，而且基本上能确保有位置停车，所以租车代行很有必要。“将定位往外看，企业机会就很大了。”

疫情“熬不过”夏天长线或利好医疗产业2003年由同属冠状病毒SARS的传播而引发的非典疫情持续时间约为8个月。非典最早于2002年12月出现于广东顺德，直到2003年7月全球非典患者人数、疑似病例人数均不再增长，最终非典疫情宣告结束。而对于此次新型冠状病毒可能的持续时间，业界仍“莫衷一是”。

陈雨露表示，2016年G20领导人杭州峰会通过了《数字普惠金融高级原则》，有力推动形成了全球数字普惠金融发展的重要共识。抓好兰考试验区数字普惠金融专项行动方案，要坚持目标导向和问题导向并重，针对普惠金融发展中的重点和难点问题，发挥数字普惠金融的巨大优势和潜力，进一步深化改革创新。要正确处理好政府提供基础设施公共服务和金融机构创新产品服务、硬系统建设和软规则保护相互支撑促进以及加快发展数字普惠金融和有效防控风险之间的关系，推动数字普惠金融高质量发展。