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中国汽车流通协会指出，国内车市的乘用车零售量2018年10月同比下降13%，11月同比下降18%，12月同比下降19%。而今年1月份，同比下降4%，尽管还是负增长，但负增长幅度在收窄，说明市场在出现回暖迹象。针对车市走向，乘联会秘书长崔东树认为，由于2018年春节较晚，销量提前释放，但在2019年春节假期市场缩短、国家促进汽车消费政策以及国六标准逐步实施等因素共同作用下，2019年车市整体将呈现出前低后高的发展态势。另外，随着国家刺激汽车县乡市场发展，未来中小城市车市会逐渐恢复，有望恢复到正常发展轨道。

“现在竞争越来越激烈，业务越来越难做，特别是一些大项目，真的是白热化了。”谈及近期市场关注的低承销费率事件，某大型券商融资部门副总对本报记者感慨。譬如，此前在中国核电78亿元的可转债发行中，中信证券和中金公司两家联系承销商仅收取了248.04万元的承销保荐费用，承销费率低至万分之三。

现时，恒生指数报30720，上升435点或上升1.44%，主板成交691.31亿元．上证综合指数报3125，上升33点或上升1.10%，成交1252.05亿元人民币。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　　变幅

外国投资同样也使美国经济受益。报告指出，跨国公司会在美国建立新工厂，支撑已有运营，为美国的研发活动提供资金，并且为超过680万美国人提供了薪水不错的工作。美国国际事务及外交政策研究领域颇具影响力的学术杂志之一《外交》（Foreign Affairs）今年7月发文批评特朗普政府政策正在驱逐外国投资。

调整后各省（区、市）天然气基准门站价格：天然气跨省管道运输价格根据增值税税率调整情况，决定自2019年4月1日起，调整中石油北京天然气管道有限公司等13家跨省管道运输企业管道运输价格。管道运输企业根据单位距离的管道运输价格（运价率），以及天然气入口与出口的运输距离，计算确定并公布本公司管道运输价格表，同时报国家发展改革委（价格司）备案。上述管道运输价格包含输气损耗等费用，管道运输企业不得在运输价格之外加收其它费用。各省（区、市）要结合增值税率调整，尽快调整省（区、市）内短途天然气管道运输价格，切实将增值税改革的红利全部让利于用户。

尽管吉峰科技偶尔也有脉冲式短线拉涨，譬如2019年4月短线超30%的上涨，但股价依然在长期下降通道中。要知道，吉峰科技巅峰期股价曾一度达到近25元/股，市值一度逼近百亿元。如今，吉峰科技股价缩水到仅剩原来的1/4，市值不到20亿元。吉峰科技股价低迷也是公司基本面的“倒影”。2017年，吉峰科技扣非后净利润迎来了“塌方式”下滑。2017年，吉峰科技扣非净利润为亏损5344.23万元，同比下滑838.85%。2018年和2019年一季度，吉峰科技扣非净利润颓势难改，分别为亏损729.38万元、亏损1106.36万元。